特斯拉召回43万辆特斯拉召回870辆model-安济易展

年末反向冲业绩?特斯拉召回近50万辆电动车,暂未波及中国市场

1、特斯拉于2021年12月31日在美国召回超45万辆Model 3和Model Y车型，召回原因涉及两项安全隐患，此次召回暂未波及中国市场。

2、“意外加速” ，所有人需要一个真相近期事故频发：北京一辆白色特斯拉Model S以80km/h的速度撞向居民楼，车头钻入一楼住户的阳台底部，造成房体钢筋外露，特斯拉官方未给出回复；韩国首尔一栋公寓的停车场内，一辆Model X突然撞墙起火，导致车内一名乘客死亡和另外两人受伤，司机称撞墙前车辆已失控。

3 、特拉斯虽然目前来看是全球当前认可度最高、销量最大的电动汽车，但其做工差、刹不住、自燃等负面新闻就没有断过，近日，美国国家公路交通安全管理局发布消息称，特斯拉公司将在美国召回近110万辆汽车。

特斯拉召回43万辆车,避重就轻还是暗渡陈仓?

1、特斯拉此次召回43万辆车，既存在避重就轻的嫌疑，也有暗渡陈仓的可能性，但无法断定其主观故意，更多是应对监管与舆论的策略性选择。

2、021年初，江西特斯拉车主反映车辆故障，特斯拉将责任归咎于国家电网充电桩，被新华社点名批评“傲慢”。此前，特斯拉多次因“失控 ”“自燃”等事件陷入舆论风波，但官方回应常被质疑“避重就轻”，未能有效解决用户核心诉求。

3 、汽车召回的“猫腻 ”隐瞒缺陷信息：部分车企发现质量问题后拖延召回，对缺陷原因“避重就轻” ，比如隐瞒上游厂商责任，只用“零部件瑕疵”模糊处理。赔偿标准模糊：多数召回仅免费维修，对车主时间成本和交通费用补偿不足，部分车企用“优惠券 ”“延长质保”替代实质性赔偿。

4、而从蔚来ES8连续发生的四起事件看，除了发生在西安的自燃事件与碰撞有关，发生在上海、河北的自燃车辆则属于召回范围。与特斯拉“避重就轻、不予理睬”相比，蔚来“有则改之 ”的态度一定程度上挽回了自主品牌的形象。不过，其他新能源发生的自燃鲜有召回。

突发:特斯拉召回110.46万台车!动能回收惹祸?

1、特斯拉召回146万台车，主要原因是车辆未提供能量回收制动策略选择，且对长时间深度踩加速踏板情况缺乏足够提醒，导致误踩概率增加，存在碰撞风险。召回计划详情召回实施方：特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。召回备案时间：日前向国家市场监督管理总局备案。召回实施时间：自2023年5月29日起。

2 、特斯拉召回超110万台车辆，预计不会对其销量产生显著影响，核心原因在于问题可通过OTA解决、消费者对品牌认可度高，且召回本质是查漏补缺，反而可能提升产品美誉度。

3、自2023年5月29日起，特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

特斯拉因车辆缺陷再次召回,数量高达47.5万辆

1、召回车辆的具体信息召回数量与车型：此次召回总量达45万辆，其中Model 3为356 ，309辆，Model S为119，109辆。缺陷表现：后备箱盖存在反复开启和关闭的异常现象。召回原因直接后果：后备箱盖的异常动作会磨损内部电缆，导致后视镜镜头图像无法显示，影响驾驶安全。

2 、特斯拉因前后备箱盖问题召回中美市场近48万辆Model S和Model 3车型，其中中国市场召回近20万辆，美国市场召回45万辆，召回原因与安全隐患相关。

3、特斯拉于2021年12月31日在美国召回超45万辆Model 3和Model Y车型，召回原因涉及两项安全隐患，此次召回暂未波及中国市场。

4、特斯拉之所以会召回这些电动汽车，主要是因为这一批汽车出现了问题，主要是汽车的后视镜以及后备箱出现了问题，如果不解决这些问题的话，那么会增加车辆的撞车风险。据悉，此次特斯拉主要召回的其实是Model 3和Model S电动汽车，召回的总数量大概是45万辆，而这些车辆的车型年限是在2014年到2021年之间。

特斯拉终于承认了!召回28.5万辆汽车,这样回应

特斯拉召回25万辆汽车，回应缺乏诚意且存在矛盾表述，此前多次因处理消费者问题不当引发舆论批评。具体内容如下：召回车辆情况召回主体：特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。召回车型及数量：北京公司：2019年1月12日 - 11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。

特斯拉是全球新能源汽车行业的标杆企业，以颠覆性的技术和营销模式改变了传统汽车产业格局。

与多部门共同约谈特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，针对异常加速、电池起火等问题进行监管。汽车召回召回次数与数量2020年共实施汽车召回199次，涉及车辆672万辆，召回次数同比减少8%，召回数量同比增加9%。