北京今年继续增发新能源购车指标4万个
北京今年确实继续增发4万个新能源车指标 ，增发时间为5月26日 ，面向无车家庭定向增发 。 以下是关于此次增发指标的详细介绍：增发背景与目的：为回应无车家庭用车需求，增强市民获得感 ，推进购车指标精细化差异化管理 ，鼓励汽车新能源化，北京市决定增发新能源小客车指标 。增发指标数量：增发4万个新能源小客车指标。
北京市今年（2025年）于5月26日向无车家庭额外增发4万个新能源小客车指标，旨在满足无车家庭购车需求并推动新能源汽车发展 。 具体政策内容如下：指标总量与分配2025年北京市小客车指标总量为10万个 ，其中新能源指标8万个 ，普通燃油车指标2万个 。
025年北京市小客车指标配额为10万个，其中新能源小客车指标8万个。为回应无车家庭用车需求 ，增强市民获得感 ，推进购车指标精细化差异化管理，鼓励汽车新能源化 ，北京市决定于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标。增发指标数量：此次面向无车家庭定向增发的新能源小客车指标数量为4万个 。
026年北京小客车指标有增发的可能性 ，但大规模增发概率较低 。从政策延续性来看，2025年北京首次面向无车家庭定向增发4万个新能源指标 ，这一举措既缓解了无车家庭的购车刚需 ，又推动了汽车的新能源化发展。
从调控逻辑看，北京新能源指标分配已形成“年度总量控制+阶段性配置 ”的稳定模式 。2025年通过一次性增发4万个指标 ，既缓解了短期需求压力 ，又避免了指标过度集中释放导致的资源浪费 。下半年若无特殊情况（如政策重大调整或突发公共需求），继续增发的可能性极低。
北京车牌政策定向放宽，无车家庭确实迎来了购车的有利时机 。具体分析如下：政策调整方向：新能源与家庭优先指标总量创新高：2025年北京市小客车指标总配额达16万个 ，其中年初计划增发的新能源指标从4万个追加至6万个 ，加上年度常规的10万个配额，形成前所未有的供给规模 。
北京小客车指标和新能源指标
北京小客车指标包括普通燃油指标和新能源指标 ，二者在申请条件 、配置规则 、使用限制等方面存在显著差异 ，是北京调控机动车保有量的核心措施。
北京小客车新能源指标相对普通指标更好，具体分析如下：中签率差异显著普通指标中签率极低 ，个人中签率仅为0.05% - 0.15% ，相当于约667人抢1个指标 。2025年普通小客车指标总量仅2万个，家庭和个人指标共计19200个 ，单位指标800个 ，分两期配置，每期10000个 ，竞争异常激烈 。
北京小客车指标分为普通指标和新能源指标： 普通指标：通过摇号方式获取。参与摇号的条件包括本市户籍人员、驻京部队现役军人和现役武警 、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民 、华侨及外籍人员、持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员 。
北京普通小客车指标不包含新能源指标 ，二者是独立的指标类型，分别用于不同类型车辆的登记 。指标类型的核心区别 普通小客车指标：仅适用于燃油车（包括汽油、柴油动力的小型载客汽车），需通过“摇号 ”或“积分排队”方式获取 ，每年分配数量相对固定且竞争激烈。
北京普通小客车指标与新能源指标目前可以申请互换一次 。 政策规定了这样的互换机制 ，为车主提供了更多的选择灵活性 。如果您原本持有普通小客车指标，可能由于出行需求的变化 ，比如考虑到新能源汽车的环保 、节能等优势 ，想更换为新能源指标来购车 。
北京2025年摇号概率
1 、北京2025年摇号政策通过新能源指标占比提升、定向增发及家庭积分制，显著向无车家庭倾斜 ，三代同堂家庭中签率最高可达个人首次摇号的126倍。具体分析如下：政策核心调整：新能源优先与家庭倾斜指标结构变革：2025年北京小客车指标总量10万个 ，其中普通指标2万个，新能源指标8万个 。
2 、北京2025年摇号概率因申请类型和家庭积分差异显著 ，普通燃油车个人中签率低至0.1% ，家庭中签率约1%；新能源指标家庭中签率比个人高8倍，且80%指标优先分配给家庭 。普通小客车指标（燃油车）中签概率家庭与个人中签率对比：家庭中签概率约1% ，个人中签率仅0.1% ，家庭中签率约为个人的10倍。
3 、公司申请北京车牌摇号的中签率高于个人，但整体仍较低，2025年首期单位中签率约为0.97% 。
4、北京2025年最后一期普通指标摇号家庭积分对中签无直接影响 ，中签完全依赖运气 ，概率仅约1%，无法通过积分预测中签可能性 。普通指标摇号机制：无积分门槛 ，纯随机分配根据北京市交通委员会公布的规则 ，普通小客车指标（燃油车指标）的分配采用纯随机摇号方式，不设置积分门槛。
北京有多少人在排家庭新能源
截至2024年7月 ，北京家庭新能源小客车指标申请排队人数大概45万 ，排队时间挺长，得靠每年的指标投放慢慢消化 。排队人数情况1）最新数据：依据北京小客车指标调控管理办公室消息 ，2024年家庭新能源指标申请量一直处于高位 ，到当年上半年，有效申请家庭约45万户 ，排队人数会随申请增加和指标发放变化 。
截至2024年7月 ，北京家庭新能源小客车指标申请排队人数约为45万左右，且排队轮候周期较长，需结合每年指标投放量逐步消化。
截至2025年3月8日24时 ，北京市家庭新能源小客车指标申请的有效编码数量为340 ，172个 。需要注意的是，这个数字代表的是通过审核的有效申请家庭数量 ，并不完全等同于此刻正在排队的家庭总数 。因为指标是按年度发放的 ，在每次指标配置后，部分申请成功的家庭会退出排队序列 ，同时也会有新的家庭加入申请。
截至2025年3月8日24时 ，北京家庭新能源小客车指标申请共计340172个有效编码。这一数据反映了当前北京市家庭对新能源小客车指标的需求规模，具体可从以下角度进一步分析：数据统计口径与范围根据公开信息 ，340172个有效编码的统计范围为“家庭新能源小客车指标申请 ” ，即以家庭为单位提交的申请 。
